Innotrans 2012

Seit gestern ist die weltgrößte Fachmesse für Schienenverkehr in Berlin geöffnet, von der ich hier ein paar Impressionen mitgebracht habe:

Hier das neuste von TALGO – der Spitzname „Entenschnabel“ ist sicher

Bei BOMBARDIER tat sich einiges. So im Sektor Tram

Die Baureihe 187 als Hybrid-Fahrzeug. Elektrisch für weite Strecken und mit Diesel die letzte Meile

Komplett neue Antriebswege geht man bei dieses Lok: 4 (je nach Last nutzbare) statt 1 Dieselmotor

Für den Regionalverkehr in Paris ist dieser Triebzug vorgesehen

Und in Blackpool fährt demnächst dieses Tram

Die goldene Zitrone für Nicht-Design geht sicherlich an diese Maschine von GE

Ganz im Gegensatz dazu der polnische Hersteller PESA, der sich bei der Gestaltung deutlich von der Konkurrenz abhob. Hier der Dieseltriebzug für die Oberpfalzbahn

Und die 111Ed für Lotusrail in Polen

Bei Siemens ging es gestaltungstechnisch wieder ruhiger zu: Die neuste VECTRON

Und ein Komfort-Schlafwagen für die russische RZD

Besonders präsent war wieder STADLER aus der Schweiz.
Hier der FLIRT für den tschechischen LEO-Express Praha – Ostrava

..der mit einer besonders komfortablen 1+ Klasse ausgerüstet ist und klar macht, dass der FLIRT auch mehr kann, als Regionalzug sein.

In der 2. Klasse geht es deutlich sparsamer zur Sache, aber auch die macht einen guten Eindruck.

Die richtige Maschine für Rangier- und Zustellaufgaben im Cargo-Sektor: Die Eem 923 als Hybrid-Lok

Gezeigt wurde auch der Doppelstock-Zug KISS für die ODEG. Er fährt ab Dezember Regionalexpressleistungen in Berlin/Brandenburg

So sieht es dort innen aus..

Und hier der KISS für die schweizerische BLS. Hier wird er bei der S-Bahn Bern eingesetzt.

Von SKODA waren der Regionaltriebzug Panther…

..und die Hochleistungslok 381 für die slowakische ZSSK zu sehen.

Und vom slowakischen Unternehmen ZOS-Vrutky gab es einen sehr gefälligen Dieseltriebwagen zu sehen, der ebenfalls für die ZSSK gebaut wird

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